法国潘哈德M3装甲车,很受欢迎的装甲车

　　上世纪60年代，法国潘哈德公司在AML系列轻型装甲车的基础上，展开了一种轮式两栖装甲运兵车的研发，这款装甲车就是潘哈德M3。

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　　潘哈德M3在1967年开始设计，1969年8月完成第一辆原型车，它与AML系列装甲车的零件通用率达到了95％，对于当时非洲、中东地区潜在的用户而言非常有吸引力，因为这些地区有大量法制装甲车在服役。

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　　M3装甲车有一个非常简单的厢式车体，正面装甲呈现不同角度的倾斜，侧后装甲主要为垂直结构，顶部有一座小型炮塔，可以容纳不同的武器装备。动力为一台安装于后部的97马力潘哈德四缸发动机，比起6.1吨重的车体，这样的动力显得不足，这成为该装甲车主要的缺陷，在越野时机动性欠佳，好处是这款发动机可靠性好，能承受劣质燃油。后期生产的版本采用了新的引擎，适当解决了力量不足这一问题。

　　装甲车行走装置为4轮，轴距2.5米（后来更换发动机后也将轴距增加到2.7米），发动机排气管在设计之初就被安排在车体上方，因此它实际上只需要简单的准备就能具备两栖能力，只不过它依靠车轮划水前进，水上行驶效率很低，只有4千米的水上时速，一般只用于临时渡河使用。

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　　车体防护一般，整体为焊接钢装甲，正面和侧面装甲厚度只有12毫米，其他方面厚度为8毫米，车体底部有浅V型结构，可以分散爆炸冲击波，不过整车防御都不强，因此在面对当量稍大的爆炸物时仍然很危险。后期将侧面装甲改为略带倾斜的结构，适当强化了侧面防御力。

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　　武器装备具有多样性，顶部的小型炮塔内可以根据需要搭载多种武器，比如安装两挺FN MAG7.62毫米机枪、1挺机枪加3具LRAC F1反坦克火箭发射器，又或者安装额外的环形枪座，上面安装一挺M2重机枪或者20毫米机炮，另外也能不装炮塔，成为纯粹的运兵车。后期版本在乘员舱两侧上方的倾斜装甲上有3个舱口，搭乘的士兵可以半探出身子在这里对外射击，尾部的舱门也有射击孔。

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　　装甲车有2名标准车组，即驾驶员和车长，车内虽然比较局促，但还能搭载10名士兵，或者是1吨重尺寸合适的货物。乘客们通过车体两侧和后部的舱门出入，非常的方便。

　　仅从外形来说，潘哈德M3装甲车的造型在大部分人眼中都算不上帅气，但是它却凭借它轻型装甲车的角色设定，以及与其他法系装甲车的高零部件通用率，赢得了非洲和中东众多用户的喜爱，大约有26个国家和地区曾装备过它，阿尔及利亚、沙特阿拉伯等国装备数量都过百。

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　　潘哈德M3装甲车重约6.1吨，车长4.45米，宽2.4米，高2米，最大行驶速度90千米每小时，水上行驶速度4千米每小时，油箱容量165升，最大行程600千米，总产量1180辆。

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